3500家美企为何起诉特朗普政府?

最近 ,特斯拉首席执行官马斯克将美国政府和美国贸易代表罗伯特·莱特希泽(RobertLighthizer)诉至纽约国际贸易法院 ,希望裁定特朗普政府对中国征收关税是非法的,并让他退还特斯拉已缴纳的税款,包括利息 。

特斯拉在投诉中说:“美国贸易代表的税收清单是任意的和故意的 ,因为美国贸易代表办公室没有提供有意义的评论机会 ,在做出决定时没有考虑相关因素,也没有发现事实。与实际情况有关。”

此外,诉讼还任命了美国海关与边境保护局代理局长马克·摩根(MarkMorgan)为被告 。

在过去的两年中,特朗普政府对中国商品加征了四次额外关税,总价值约为5,000亿美元。

马斯克提起诉讼的原因之一是公司的财务压力 。

特斯拉在7月底发布的财务报告显示,在过去的四个季度中,特斯拉已经实现了盈利。这在特斯拉的历史上从未发生过。

同时,马斯克一直希望降低特斯拉的价格 。他不久前刚刚宣布,他将制造一辆25,000美元的汽车,让电动汽车进入更多家庭。

此外 ,他还表示,特斯拉将不会放弃每年生产50万辆电动汽车的目标 。这意味着特斯拉在2020年的产量将比上年增长36%。

为了实现上述目标 ,特斯拉必须削减成本 。

相关数据显示,关税动荡使特斯拉的零部件进口成本高昂 。

特斯拉在2018年评估了关税上涨的影响。当年第四季度,特斯拉的毛利润减少了5000万美元。

像特斯拉一样,沃尔沃,福特和梅赛德斯-奔驰等汽车公司也受到美国政府关税政策的影响 。

根据数据 ,中国目前有超过100,000家汽车零部件公司,超过13,000家规模以上的企业。大型国际汽车零部件公司已在中国建立了生产和研发基地。全球汽车制造商很难绕过中国。零件供应链  。

换句话说,美国政府的附加关税导致汽车生产环节的额外成本在市场消化过程中由供应链的两端分担。

关税的提高不仅影响中国汽车零部件制造商,而且大大增加了美国汽车制造商的成本。

出于同样的原因 ,目前,美国越来越多的公司加入诉讼队伍 ,分布在许多行业 。

其中,它们不仅包括美国知名的大型公司(如HomeDepot和Walgreens),还包括一些小型公司(如服装公司 ,吉他制造商和高尔夫设备制造商)。

据报道,约有3500家公司起诉美国政府对华关税政策  。

一些分析人士认为,在这些诉讼背后,它实际上反映了特朗普在美国想要“去全球化”的政治力量与继续推动跨国公司代表的“全球化”的力量之间的博弈。

不久前,世界贸易组织可以确定,美国对中国商品征收的关税“不符合”国际贸易规则。

世贸组织表示,美国没有提供证据证明所谓的不正当技术盗窃和中国的国家补贴 。当时 ,美国贸易谈判代表莱特希泽(Lighthizer)辩称,美国必须“为不正当贸易行为辩护”。

现在,许多美国公司都在对美国政府提起诉讼 ,美国的贸易保护政策可以称为“自卫”吗?

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